上周五的晚上，有個新聞被忽視了，我從華夏時報看到那是歐盟原來計劃在6月底公布一個立法草案， 是關于“碳關稅”的立法，這是歐盟在今年的3月10日通過的碳邊境調節機制議案，這個關稅會在2022年完成，計劃是2023年分階段開始征收，正式的實施要到2026年了。

　　怎么來解釋這個事呢？是說歐盟對一些進口的相關產品要進行碳關稅征收，而這些行業主要是鋼鐵、煤炭、水泥、化肥、鋁、機械和化學制漿，這些都是傳統排放的重點行業，這個里面是你的碳排放的強度越大，估計征收的碳關稅的比例越高，而這會直接壓縮鋼鐵鋼業的利潤。

　　鋼鐵行業迎來變數，利潤或降低4成，為啥說這是利好？

　　根據BCG波士頓咨詢目前發布的研究報告，歐盟的這個碳關稅對市場的競爭格局影響很大，如果企業的碳排放不過關，那么失去市場份額的概率很大，因為我們國內的鋼鐵企業直接采用的高爐和氧氣頂吹轉爐煉鋼法，碳的排放強度還是很高的，生產一噸鋼材排放二氧化碳2噸當量，相對其他國家的企業，比如加拿大、韓國和美國，我們的碳排放是比較高的，這是說我們國內的鋼鐵企業在歐盟的碳關稅下還是很受傷的。

　　當然了我們對歐盟的出口量不算是很多，但是這個對焦炭和石油精煉產品的影響還是很大，比如說平軋鋼行業的碳關稅為2.5億元到13億元，會導致行業平均利潤下降4成，其實這個消息來說，對國內的鋼鐵企業是個變數，目前只有歐盟在立法實施碳關稅，未來其他的國家會不會跟進呢，是值留意的一件事，如果全球開始對高排放行業進行碳關稅征收，那么對行業的變數可想而知。

　　當然了這個是對鋼鐵等行業的出口是個利空，大概率會對國內下游企業構成利好，因為這樣以來鋼材這些出口沒性價比了，利潤降低4成的話，國內的企業 做權衡了，寧愿低價賣到國內也不高價賣給國外，對企業來說看得是效益為主，如此國內行業的供需關系或有個改善，而這也是變相的改變供給的方式，當國內的供應充足了，價格自然會下跌，那么對下游的企業則構成了實際的成本下降的利好，對制造業的恢復會有極大的幫助。

　　不過對鋼鐵價格的過度回落也不要抱有太高的信心，目前雖然說歐洲的碳關稅會影響國內鋼鐵企業的出口與利潤，還是那句話我們給歐盟出口的量并不多，加上原材料供需關系緊張，即便這種情況下國家發改委依然嚴禁以任何名義和任何方式新增鋼鐵的冶建產能，這 是說目前對碳排放這件事我們已經很重視了，看看在歐盟的碳關稅正式實施前國內的產業布局能都出現積極應變，現在這個消息會對市場預期產生一些改變， 起碼對期貨市場影響價格發現功能，從而傳導到下游的成本降低。